二回路中原本冰冷的去离子纯净水，在U型管的外部流动。
热量通过管壁进行了纯粹的传导。
二回路的水压较低。在吸收了热量后，水开始剧烈沸腾。产生的大量水蒸气通过发生器顶部的汽水分离器和干燥器，去除了夹带的水滴，化作了温度高达二百六十度、压力为五兆帕的高压干燥过热蒸汽。
“二回路蒸汽压力达到额定值。开启主蒸汽隔离阀。准备向汽轮机供汽。”
在潜艇尾部的轮机舱。
粗大的合金钢阀门被缓缓转开。
高压过热蒸汽带着尖锐的流体力学嘶鸣声，冲入庞大的主蒸汽轮机。
几万片由钛合金精密加工而成的涡轮叶片，在蒸汽的高速气动冲击下开始疯狂旋转。
原本安静的潜艇内部，瞬间充满了低沉、连绵不断的机械轰鸣声。
这股高达数万匹的澎湃轴马力，通过复杂的减速齿轮箱将转速降低，直接输送到了艇尾那根粗大的实心传动主轴上。
主轴穿过水密尾轴管，连接着潜艇外部那个直径七米的七叶大侧斜螺旋桨。
“主机运转平稳。减速齿轮箱润滑油压正常。轴系震动在公差范围内。”轮机长向指挥舱汇报。
为了在深海中保持隐蔽，大西北在动力系统的减震上做到了极致。重达数百吨的汽轮机和减速齿轮箱，并没有直接刚性固定在耐压壳的龙骨上，而是被安装在一个巨大的浮筏减震基座上。
基座与船体之间，填充了数百个由特种橡胶和气压阻尼器构成的复合减震器。这些减震器将机械运转产生的高频震动强行吸收，阻止其通过金属壳体传导到海水中，极大地降低了潜艇的声学特征。
三月十五日。
干船坞内，控制人员拉下了注水闸门。
冰冷的海水顺着粗大的管道汹涌地灌入干船坞。
随着水位不断上升，重达五千吨的091核潜艇，在其庞大的排水体积作用下，根据阿基米德浮力定律，获得了巨大的向上的托力。
潜艇的吃水线逐渐没入水中。它缓缓脱离了底部的龙骨墩，悬浮在了封闭船坞的水面上。
在随后的一个月里，这艘潜艇在渤海湾的封闭海域内进行了严苛的浅水航行和系统磨合测试。
四月中旬。
夜幕笼罩着黄海与东海交界的深水区。
091攻击核潜艇，在没有任何水面护航舰艇的陪伴下，悄无声息地驶入了大洋。
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