温引燃残存的燃油。
舱门打开。
外国使团的成员们在空乘人员的引导下，顺着充气滑梯滑下飞机。
当他们的双脚踏上坚实的混凝土跑道时，许多人双腿发软，直接瘫倒在地。
他们回过头，看着那架虽然经历了大火和液压失效、但机身骨架依然完整、机翼没有发生任何折断的银色客机。
一名非洲国家的代表，擦着额头上的冷汗，走到正在检查受损发动机的赵海川面前。
他没有抱怨这场可怕的事故，而是用一种充满敬畏的语气说道：
“机长先生。在西方，我坐过的飞机如果在雷暴中发生发动机爆炸，我们现在已经变成了海里或者山上的碎片。”
“你们的飞机，在失去了动力和液压后，居然还能被几根钢索和人的力量强行拉回来。”
“这种机器，太可怕了。它就像你们的国家一样，虽然粗糙，但有着一种无法被摧毁的骨架。”
这场原本可能演变成重大外交灾难的空中事故。
不仅没有让大西北的航空制造业名誉扫地。
相反，在事后的技术调查报告公布后。
猎户座客机在四号发动机粉碎性爆炸、机翼经历超过四百度高温烘烤、液压系统完全失效的极端绝境下。凭借着多墙式扭力盒机翼的恐怖抗扭强度、钛合金防火墙的绝对隔离、以及纯机械钢索备份系统的可靠性，成功保住了机体结构完整并安全迫降。
这一事实，在第三世界国家中引发了巨大的轰动。
对于那些缺乏完善地勤维护能力和高级飞行员的新兴国家来说，他们不需要那些在实验室里娇贵、需要精密液压伺服的欧美客机。
他们需要的，正是大西北这种像坦克一样皮实耐操、即使在失去了一半内脏后，依然能靠着纯粹的机械杠杆把人活着带回地面的工业造物。
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