北半球的盛夏如期而至，一九五三年的夏天，随着日内瓦巴统协定在资本的贪婪和产能的诱惑下被大西北从内部砸出裂痕，西方阵营试图用一纸禁运清单锁死大西北科技树的政治图谋宣告破产。大西北的通用机床、高品位稀土和标准化工业件，如水银泻地般渗透进了急需重建的西欧市场。
七月上旬。渤海湾，葫芦岛特种造船基地。
阳光毫无遮挡地照射在辽阔的深水军港内。这里的空气中弥漫着浓烈的防锈漆气味和海水的咸腥味。
在港口最外侧的三号万吨级深水泊位上，停靠着一艘体积庞大到令人产生压迫感的钢铁巨船。
它的船体被喷涂成了醒目的海洋蓝，上层建筑则是刺眼的纯白色。高耸的船艏呈现出一种利于劈开远洋巨浪的锋利夹角。
这并不是一艘用于执行战斗任务的航空母舰或战列舰。
这是大西北自主设计建造的第一代五万吨级远洋散货/集装箱多用途运输船——破冰号。
破冰二字，不仅代表着它具备在极地冰区航行的结构强度，更蕴含着大西北试图凭借这艘巨轮，强行撞开美国主导的全球海洋贸易霸权铁幕的战略意志。
在破冰号庞大的货舱内，装载着大西北重型机械厂刚刚下线的三百台大功率柴油拖拉机、两千吨无缝钢管，以及数以万计的标准化农用工具。这些在西方世界看来略显粗糙、但在第三世界国家眼中却如同生命线般的工业制成品，将是这艘巨轮驶向南美洲换取高品位铜矿石和硝石的筹码。
“起锚！主蒸汽轮机输出额定功率！”
随着船长在舰桥上下达的指令。
破冰号底部的两台大型燃油锅炉爆发出沉闷的轰鸣声，高压过热蒸汽冲入汽轮机，转化为两万五千匹的强劲轴马力。巨大的七叶螺旋桨在海水中搅出翻滚的白色尾流。
这艘满载排水量突破六万吨的巨轮，发出一声响彻渤海湾的长鸣，缓缓驶离了泊位，向着太平洋的深蓝腹地平稳推进。
破冰号的首航，并没有大西北的海军舰队进行全程护航。
这是一种建立在绝对底线威慑之上的自信。大西北的最高决策层深知，在公海上派出军舰护航，反而会落入传统海权争霸的陷阱。他们要用一艘没有任何武装的民用货轮，去测试美国太平洋舰队在面对大西北核威慑时的心理阈值。
此时，距离破冰号航线五千多海里之外的夏威夷珍珠港。
美国太平洋舰队司令部。
舰队
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