明显的看到，苔原避难所在经历了和应天龙的分割后，实力衰减的可怕。
不仅房屋仅剩二十间出头，就连人口也锐减了一半之多，仅剩不到三百人。
这样的颓势下，就算苔原避难所是官方避难所，也注定了会慢慢走向没落。
在海洋灾难之下，没有奇迹的发生，也就只能和其他小型避难所一样，要么选择挂靠大型避难所，要么就分分家当，大家散伙各奔东西！
但现在，情况变了！
仅仅过了小半个月，不仅是村子的房间多了四五十间，就连人口也增长到了一个恐怖的数字
七百八十人！
虽然这些人中战斗力较低的妇孺占了多数，但按照规模，苔原避难所绝对算得上是中大型避难所！
并且，在山包中放置的这艘船，也充分证明了他们的实力。
和希望号不同，苔原避难所用来迁徙的船，是一艘木质帆船。
当然，并不是苔原的人不想用钢铁来造船，也不是他们没有相关的技术，而是材料和制造速度！
没有熔炉24小时无休止工作提供的钢板，没有模块化船厂的简化建造流程，没有械工不眠不休的超强工作效率。
根本达不成“希望号”这样的奇迹。
所以，在一开始，基本上99%的避难所，都将自己的目标定位在了木质帆船。
回看历史，华夏的造船业只有到了近代才开始落后于世界。
在古代，华夏造船工业始终是领先于世界的。
且不说郑和下西洋时庞大的战舰群，就是隋炀帝时期，在大运河上徜徉的“大龙舟”，上下已经达到四层，共有一百六十个房间。
这样庞大的船只，即使放到现在，有些国家也未必能够制造出来。
在有着先人遗传下来的经验后，这一生存竞赛，各国的优劣势便明显的发挥了出来。
按照人数划分，300人以下都会被称为小型避难所。
300-500，则是会被称为准中型避难所。
500-700，中型，700往上，便是大型避难所。
天灾之下，第一轮船只制造竞赛中，在距离灾难只剩三天的这个时间点，战况非常明确。
那些没有资源积累的小型避难所，将会构成整个竞赛等级中的最底层。
这种避难所，没有实力足够的领头羊来形成凝聚力，构成避难所的村民，也不愿意相信管理层，缴纳物资形
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