第二天一大早，楚尧直奔机场，飞往魔都。
参加由小米牵头，将会在今天下午两点举行的小米造车供应商合作大会及签约仪式，以及后续的记者发布会。
这次合作，自己这边的运营公司主体，是奇葩科技实验室。
楚尧带了实验室十个人一起。
昨晚临时发起的报名。
虽然他们现在都还在完成“实习期课题”，但对这样的活动，还是热情高涨。
难得的机会。
某种程度上来说，甚至可以称之为见证历史。
至少是见证公司的历史。
毕竟，和小米造车的合作，属于实验室第一个正经且大规模的项目。
大家热情很高涨。
尤其是研究课题和汽车工业相关的同学。
他们现在的理论技术水平都还可以，但在经验上，还是要差不少的，正是需要多见世面的时候。
要知道，这次签约仪式，可不止有宁德时代。
还有其它配件界的知名公司。
雷布斯发来的与会者清单里，标注很清楚，现场的合作方，将近五十家。
其中的核心供应商也有十二家。
不乏业内赫赫有名的公司。
华域汽车、中信戴卡、均胜电子、凌云工业、福耀玻璃……等等。
这就是……全工业产业链国家的威力。
一部车，全身上下大大小小的零件加起来，将近一万个左右，新能源车，更少。
理论上来说，想要造一部车，只要有足够的钱，哪怕自己没有工厂，贴牌生产都是完全可行的。
当然，类似于组装、调教、总成、中控、兼容、平台、软件等领域，还是需要不断磨合的。
从无数可选择性中，找到那条最适合自己的路。
只是……
门槛，已经大大降低。
不用自己从0到1，分门别类的挨个生产。
最值钱的东西，就剩下三点：核心技术，整体解决方案，以及直接面向消费者的营销渠道。
这也是自己作为非业内人士，一头扎进这个领域的基础。
……
“楚总，微博上那个，真的假的？”
飞机上。
因为和大家一起“出差”，且头等舱也没那么多位置，楚尧坐的是普通经济舱，于是有了聚集闲聊的时间和空间。
许一
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