同给他买超跑，又或者是手表、油画等等。
山登绝顶，海到尽头。
就像许多人的日子过着过着，发现很难再有太大的改变，苏业豪现在也是这样。
难怪许多人三十岁往后，开始喜欢每天喝点酒，跟上不上瘾没多大关系，主要是为了图个难得的轻松……
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八月初。
鹏城有新地铁开通，相关方面邀请苏业豪出席剪彩仪式。鰕
以前他不喜欢这一类的活动，但如今能够趁机溜达溜达，找点事情打发时间，好像也挺不错的。
地铁属于公共交通，票价定得比较便宜。
上面压根没指望通过它赚钱，盈利能够维持线路的维修保养就不错了。
出资成为鹏铁股东的苏业豪，也没想过靠地铁本身，把投资款连本带利收回来。
真正有利可图的项目，不在地下，而在地上。
鹏城铁路有些副业，比如规划过程中拆迁的地皮，会以土地入股的形式算作投资。
除了大量拿地以外，苏业豪还帮它做过规划，将闲置资金用于投资理财
，融资几家当地的房地产公司，并且开发商业地产项目，尝试对外租赁挣钱。鰕
短期内的投入太大了，融资利率也比较高，未来或许挺赚钱，目前还是个赔本项目，已经吞掉苏业豪二百七十亿人民币左右，这笔资金由他的家族信托提供。
多半是囊中羞涩，想着让大金主帮忙投基建的缘故，鹏城方面最近两年以来，多次主动让苏业豪融资增持鹏铁股份。
其他城市也有样学样。
例如廣洲、沪市还有四九城，都开始参考鹏铁的合资模式，在建造过程中引入一些外部资金，并尝试以土地代替真金白银，尝试让地铁项目实现良性循环。
抛给苏业豪的橄榄枝很多，但他已经对内地的房地产市场失去兴趣，包括四海国际在内，算上融资的碧贵园、衡大等等，总共持有价值几千亿人民币的地皮。
这可是2007年的几千亿人民币，等到成功把它们开发完，差不多也该到本轮楼市行情的顶点了。
除了留着收租的商业地产项目，在其他房地产生意方面，不如急流勇退，尝试把利润拿去投资其他领域，诸如造电动汽车、生产半导体设备，又或者布局海外发展中国家的新兴市场。鰕
未卜先知的优势，一目了然。
旁人没关注时候，苏业豪已经开始
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