但冯紫英还是力主推动这条道路建设。
因为他认为从卢龙经抚宁到榆关（山海关）不但要从经济意义上来看，更要从军事意义和政治意义上来看。
经济意义不用多说，卢龙——抚宁——榆关（山海关）道路建成，可以极大提升运输效率，尤其是冬夏雨雪季节，不再担心延误。
另外卢龙将来会成为京东地区最重要的工业中心，冶铁、制铁、烧炭（焦炭）、军工、水泥这几大产业发展起来，足以让卢龙迅速繁荣起来，但是制约其最大瓶颈就是外运。
地处内陆的卢龙只能用最便捷的方式来打通这个瓶颈，而且可以极大地带动榆关港发展，而榆关港的兴盛又能直接辐射到整个辽西走廊地带，使得未来通过辽西与东蒙古草原的联系更为密切，让整个东蒙古草原在经济上依赖于大周。
这是经济意义上的巨大价值。
从军事角度来看，永平府有非常优越的条件打造成为一个依托冶铁、制铁、军工、建材产业的核心区域，这个核心区域不但能够有力的支撑起整个辽东的军事需要，同时还能策应包括蓟镇、宣府在内的整个九边防御的东板块，满足辽东、蓟镇和宣府的军事需要。
按照冯紫英的设想，未来永平府不但会成为整个北地工业发展的先行区，同时也会成为以土豆、番薯、玉米种植的新作物试验区，尤其是土豆很适合在永平府诸州县的生长，在缓解辽东和蓟镇的粮食压力上也能起到很好的作用，这都需要用到这条道路。
政治意义就更简单直白了，齐永泰在冯紫英离开之前也招他简短说了几句，意思也很简单，预计今冬明春顺天府可能会遭遇很大的流民生计压力，朝廷固然需要赈济，但是几十万流民不是说赈济就赈济的，朝廷财力匮乏，还需要各方募集。
那么永平府能够分流一部分流民，也能帮朝廷减轻一些压力。
只要能熬过明春，那么流民的问题就要好解决许多。
在冯紫英看来，纵然卢龙和迁安的冶铁工场和制铁工场乃至炭场、水泥厂全力扩产，也不可能消纳得了太多的流民，那么最能消纳流民的活儿是什么，自然就是搞工程了，古往今来，无不如此。
既然这样，那就不如先把卢龙——抚宁——榆关（山海关）的这条混凝土道路建起来，前期的道路需要大量劳动力，这正好可以实现以工代赈，让这些流民中的精壮劳力来参与道路建设，进而为他们自己一家人获得一份能够熬过冬春的粮食。
冯紫英也已经交代
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