答案很简单,所有人都知道,宙斯手机和平板电脑,目前就这两大产品赚钱。
可要知道,这两大产品背后的员工人数却仅仅占了公司员工不到10那么其他人都在于什么？研发、创新、整合
这里面就涉及到公司的内部管理模式,所以叶秋才会一直需要伊丽莎在美国坐镇,因为伊丽莎最了解也是最懂叶秋,她亲眼看着叶子科技从无到有,从小到大,她甚至可能比叶秋还要了解叶子科技,她能够控制好这一切,也只有她可以
不仅仅是叶子科技如此,谷歌,虽然现在有很多投资者对谷歌肆意浪费研发资金,导致公司很多创新方面跟不上而有所抱怨,但他们依旧还是鼓励创新,而支持他们创新的是什么？就是他们公司内部的从事搜索业务的员工所创造出来的利润
也就是说,剩下的93员工,都在亏钱,这一个比例甚至比叶子科技还要离谱。
同样的情况还有微软,还有苹果,还有15n等等,几乎所有互联网公司都是如此,利用核心主业的高利润创造基础,然后从事各式各样的创新性研发。
那么,问题来了,很多人就觉得奇怪了,你叶子科技进入智能汽车,进入无人驾驶汽车,进入智能电视领域,难道那些传统的汽车行业、电视行业的龙头们,他们做不到吗？
看看加入叶子科技主导的智能汽车大联盟的世界顶级车厂有多少,几乎全部世界大品牌都进了,为什么？原因很简单,他们无法承担起这种无比庞大的创新所带来的财政压力,因为相对来说,他们的利润很微薄,相对于叶子科技,那更是微不足道。
在ur年的权威数据中显示,汽车在五十个行业里,利润率排到第四十六位,是负的007而互联网服务的利润是正的19。,你可以随便看看这里面差距到底有多大,而且互联网取的是平均值,而不是叶子科技和谷歌这样的暴利企业。
所以,在智能汽车领域,叶子科技和谷歌就是走在最前面,那些传统的汽车企业只能选择合作,而不可能继续主导这个市场,这从他们的财政上就可以看得一清二楚。
当然,所有的行业都存在风险,微软的风险是操作系统和oppicp别被人给打趴下了,谷歌的风险是搜索业务别被人超过了,叶子科技的风险就是智能手机和平板电脑市场被人击垮,都有风险,但相对来说,互联网企业在所有行业里是最具活力和创新力的。
目前叶子科技的智能汽车系统已经针对一些车企和重要研发人员推出了测试
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