优势。爱斯达是做手机的，在技术方面很重视，也从硅谷挖来了很多技术高手。可这些技术高手，大部分都是从谷歌回来的。因为技术方向、技术流派有太多了，术业有专攻。很难有技术人才能够通吃所有方向。苹果不迎合开源，他们自成体系，就是一个技术孤岛，就算我们挖来了苹果的工程师，他们也未必会擅长爱斯达的体系。可是谷歌就不同了，我们都是开源方案的支持者。谷歌做的是安卓系统，爱斯达做的也是安卓系统，从谷歌挖回来人，就可以即插即用。在我看来，这才是国内IT产业应该坚定不移的支持开源策略的最重要的思路。开源不是西方的，开源是全世界的，只有开源了，才能更好的推动全球化的人才流动。”
这话一出，一下就引来了主持会议的那些人的高度重视。
除了孟秘书长之外，还有七八位部长级高官在场。
一下都意识到到了周绍宁这番话的意义所在。
这次的座谈会，来的都是IT界的人士，要阐明开源的意义。
可真正的目的，是让国家的有一个更清楚更全面的认识，为的是推动国内电动车产业发展的All_in似的关于国运的大战略！
这一下就说到根子上了。
国内的汽车产业始终发展不起来，原因有许许多多，其中一个很关键的点就是人才的缺失。那是世界顶级的汽车领域的工程师都不回来，因为汽车的技术流派也不一样，也是术业有专攻。
一个工程师能服务好丰田的车，未必就能适合大众的车。
每一家车企，都像是一个孤岛。
人才流动很弱。
如果采用了开源方案，这就不一样了。你用的基础框架和我用的基础框架是一样的，就相当于把每一座孤岛都给连接起来了，就可以促进人才的流动。
国内的互联网能够迅速的发展起来，形成如今“坐二望一”的格局，最重要的就是吃到了开源的红利。
技术封锁突破了。
成本降低了。
全球化的技术同步了。
更重要的一点，就是人才的流动也加速了。过去这些年来海归回来的高级人才，最大的从业方向就是互联网，因为只有互联网领域才会让他们的择业不存在技术上的阻碍。
你在谷歌做的项目，在紫微星也一样能做；你在微软从事的岗位，去了阿里、百度，也一样可以提供这样的岗位。
“天下技术一大抄”。
这当然是打破了传
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