拨动副翼进行横滚，以利用偏航角来消耗这部分失控的低头力矩。
他向左压下驾驶杆。
在低速状态下，左侧副翼向上偏转，右侧副翼向下偏转，增加右翼升力，飞机将顺利向左滚转。
但在接近音速的高动压气流中，后掠翼暴露出了它最危险的流体力学材料学缺陷。
当李伟向左压杆，右侧机翼后缘的副翼向下偏转，试图增加这一侧机翼的弯度和升力。 巨大的空气动压打在向下偏转的副翼上，并没有像预想中那样抬高机翼。 相反，空气产生了一个向上的庞大扭转力矩。 这股扭转力直接作用在柔韧的铝锂合金后掠翼主梁上。后掠翼的结构特性导致其抗扭刚度较差。 在扭转力矩的作用下，整个右侧机翼的前缘被迫向下严重扭曲变形。 机翼前缘向下扭转，导致整个右侧机翼的迎角急剧减小。 机翼扭曲所损失的升力，远远超过了副翼偏转所增加的微小升力。 结果是灾难性的相反。
李伟向左压杆，试图向左滚转。
飞机却在右侧机翼扭曲丧失升力的反作用力下，猛烈地向右方发生了不可控的翻滚。
这在航空术语中被称为副翼反效。
在塔台的雷达屏幕上，代表着天狼星的光斑突然出现了剧烈的高度掉落和轨迹折线。
“洞幺！报告姿态！拉起！拉起！”沈兆轩对着麦克风大喊。
但在高空中，情况已经失去了任何人工干预的可能。
在发动机喘振导致的剧烈纵向爆震、激波后移产生的低头力矩强力下压，以及副翼反效导致的猛烈横向翻滚下。
“天狼星”的机身骨架，同时承受了拉伸、压缩、弯曲和扭转的复杂交变应力。
这些应力的峰值，在千分之一秒内，超越了当时冶金材料——高强度铝锂合金的屈服极限和抗拉强度极限。
“飞机失控！结构……咔嚓——”
李伟在无线电里的声音戛然而止。只留下一声令人毛骨悚然、穿透电磁波的金属撕裂声。
在遥测接收机的纸带上，贴敷在主翼翼根处的电阻应变片，其电压信号在瞬间飙升至满刻度，随后变成了一条代表断路的直线。
在距离地面九千米的高空。
在接近音速的巨大动压下。飞机没有发生爆炸，而是被狂暴的空气动力直接撕成了碎片。
右侧三十五度后掠翼的主梁在扭曲中折断，整片机翼脱离机身。失去平衡的机身在巨大的滚转率下，尾翼被瞬间切断。
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